Quelle machine a été utilisée pour ces émissions ?

C'était le Lama F-ODLC de Réunion Air Service.

Savez-vous pourquoi c'est cette compagnie qui a été retenue par la production pour participer à l'émission ?

C'était la seule compagnie de l'Océan Indien qui disposait d'un Lama. Il fallait un hélicoptère puissant pour les impératifs de l'émission.

Pourquoi est-ce vous qui avez été choisi pour piloter dans ces émissions ?

Nous étions 2 pilotes dans la compagnie, un réunionnais et moi. J'étais disponible et je connaissais l’émission, que je ne ratais jamais !

Vous rappelez-vous des jours de tournage de ces 2 émissions ?

C'était le 18 juillet 1983 pour les cirques, et le 19 juillet à Saint-Denis. Nous avons refait la séquence "post-générique" de la 2ème émission le 20 juillet 1983.

(la diffusion a eu lieu sur Antenne 2 le 29 avril 1984 pour l'émission à St-Denis, et le 30 septembre 1984 pour l'émission dans les Cirques)

Pourquoi avoir refait une séquence le lendemain ?

Il s'agissait de la récupération du "goni" dans la glacière. La production n'était pas satisfaite. Comme c'était une scène sans les candidats, et que la météo était la même, personne n'a rien vu !

Comment se sont passés les préparatifs ? Avez-vous fait des vols de reconnaissance ?

Des repérages avaient été faits en mai 1983 pour choisir les sites avec la production, qui m'a fait totalement confiance. Ensuite, des vols de reconnaissance ont eu lieu 4 jours de suite juste avant le tournage de la première émission, avec René Denis et Jean-Yves Le Mener. Il s'agissait d'assurer la sécurité de l'équipage. Pour moi on pouvait se poser n'importe où, du moment que la sécurité de l'équipe était garantie.

Je pense à la spectaculaire descente dans le "Trou de Fer" ?

Je l'ai fait des centaines de fois ! En Alouette 2 notamment c'était assez délicat, mais en Alouette 3, ou en Lama comme pour l'émission, ça ne posait pas de problème particulier. Par contre une fois en bas Philippe a failli "mal finir" en dérapant sur une roche très glissante.

Avez-vous ensuite gardé des contacts avec les membres de l'émission ?

Non, mais j'ai reçu les cassettes des 2 émissions avant leur diffusion à la télévision.

Vous n'avez jamais revu Philippe de Dieuleveult ?

Non, peu de temps après sa disparition j'ai revu sa femme à Orly, totalement par hasard.

Est-ce que des fans vous ont sollicité après les diffusions, car il y a beaucoup de vols touristiques à La Réunion ?

C'est vrai ! Nous étions d'ailleurs les seuls à faire du tourisme à cette époque, et beaucoup de passagers m'ayant reconnu m'ont effectivement demandé si j'étais le pilote de "La Chasse aux trésors" !

Que pensez-vous de notre idée d’un site dédié à « La Chasse aux Trésors » et Philippe de Dieuleveult ?

C’est bien, les participants seront ravis, mais les jeunes risquent de ne pas connaître !

Claude Caron a quitté La Réunion en 1992 pour poursuivre sa carrière de pilote professionnel dans d'autres contrées. Il est aujourd'hui retraité et retourne régulièrement sur "L'île Bourbon" : « Je ne vole plus, hélas... j'ai changé de manche... en jardinant ! ».

Il m'a gentiment prêté des clichés personnels relatifs à l'émission.

 Retour 

Témoignage recueilli en avril 2008.